またまた現職警察官による不祥事
警察官のモラルの低下が叫ばれて久しいですが、またまたあきれたことが発生ですね。
千葉県警船橋東署は女性警官宅に侵入したなどとして、住居侵入と公務執行妨害の疑いで、
県警千葉東署地域課の現職の警察官巡査長苅田大蔵容疑者を現行犯逮捕した。
今回の警察官は取調べに対し、苅田容疑者は「彼女が好きだったので、もっと知りたくて家に入った」
と容疑を認めているが、逃走まで図り、最後まで逃れようとしていた。
被害にあった女性警察官が自分の部屋の異変に気がつき、部屋に入らず近所の交番に通報した。
署員2人が駆け付けたものの、苅田容疑者はベランダから非常階段を伝って逃走した。
そして逃走の際、スプレーのようなものを噴きかけたが、最終的には路上で取り押さえられた。
被害にあった女性が、同県船橋市の女性警官の自宅マンションであったことが逮捕へとつながった。
同署の調べによると、苅田容疑者は独身で、酒は飲んでいなかったとのことです。
女性は苅田容疑者と面識はなかったといい、苅田容疑者も相手が警察官だと知り驚いていたという。
千葉東署の鈴木文儀署長は「署員がこのような事案を引き起こし大変遺憾。指導を徹底し、再発防止に努める」と陳謝した。
最近の現職警察官による事件は後を絶たない状況です。
今月に入りすでに１０件以上もの事件が発生しています。
事件の内容も様々で、特に、飲酒ひき逃げや痴漢、盗撮といった行為が目立つように思える。
「市民を守るための警察官が逆に市民を苦しめるのが現在の日本の警察なのか？」と話す人も現れるようになています。
こういうことがしばしば起きると市民の警察への信頼も揺らいでしまいますね。
事件のたびに警察は再発防止に努めるとしているが、具体的に効果のある対策を打ち出して欲しいものですね。
星出彰彦宇宙飛行士国際宇宙ステーション（ISS）に長期滞在へ
嬉しいニュースの発表がありましたね。
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は東京都出身の星出彰彦宇宙飛行士（40）が2012年夏ごろから半年間、国際宇宙ステーション（ISS）に長期滞在することが決まったと１１月１８日発表しました。
打ち上げ、帰還は野口さん、古川さんと同様ロシアのソユーズ宇宙船が使われるとの事です。
発表内容は
・滞在時期：平成24年初夏頃から約6ヶ月間程度
・輸送機：打上げ、帰還ともにソユーズ宇宙船
・主な作業：ISSフライトエンジニアとして、宇宙環境を利用した
科学実験、
「きぼう」日本実験棟を含むISS各施設のシステム運用及びISSロボ ットアーム操作を実施 する予定。
・今後の予定：軌道上での科学実験、「きぼう」日本実験棟をはじ
めとするISS各施設のシステム運用及びISSロボットアーム操作に
必要な訓練を行うとともに、ソユーズ宇宙 船搭乗に必要な訓練
を実施する予定としているとのことです。
日本人宇宙飛行士で長期滞在は、
２００９年夏まで約４カ月半滞在した若田光一さん
２００９年１２月からの野口聡一さん、
２０１１年春からの古川聡さん、
に次ぎ2012年の星出彰彦さんが４人目となります。
星出さんは昨年６月のスペースシャトル「ディスカバリー号」に搭乗し、「きぼう」日本実験棟の船内実験室の組立て作業などを行った初飛行以来、２度目の飛行となります。
星出さんは搭乗決定にあたっての抱負として「ISS第32次/第33次長期滞在搭乗が決定し、素直に嬉しく、また身が引き締まる思いです。
定期的に日本人宇宙飛行士が長期間宇宙に暮らし仕事をする時代になりましたが、STS-124/1Jミッション搭乗およびSTS-127/2JAや宇宙ステーション補給機HTV1号機等ミッションの地上支援を通じて得た経験を生かし、国際的なチームの一員として、各種宇宙実験、ISSおよび日本実験棟きぼうの運用に貢献したいと思います。
国際的にも評価されている筑波を初めとする世界中の管制チームや訓練インストラクターと、ミッションに向けてまた一緒に仕事ができることを楽しみにしております。
この度の搭乗決定にあたりご尽力いただいた関係者の皆様に感謝するとともに、国際宇宙ステーション計画および宇宙開発への皆様の更なるご支援、応援をお願い申し上げます。」
とコメントを出した。
頑張れ日本人宇宙飛行士！
アイフル中間期過去最大の大幅赤字
私的整理の一種「事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）」による再建手続きを進めている消費者金融大手アイフルは１１日、０９年９月中間連結決算を発表した。
改正貸金業法に基づく上限金利の引き下げで、利用者からの過払い金返還請求が急増し返還による損失や金融危機で資金調達が難しくなったことで業績が悪化した。
「過払い利息」の負担増などで中間期は最終（当期）２９８０億円の赤字（中間期では大手４社で過去最大の赤字）に転落する見通しであることから、業績に関する対外説明を中止することとなった。
アイフル以外の大手３社も軒並み赤字ですが・・・・
事業再生ＡＤＲとは？
不振企業の再建に向けた私的整理の手法です。
裁判所ではなく、国が認めた民間の第三者機関が調整役を務め、企業と金融機関などの債権者が協議し再建計画を策定します。
産業再生法の改正で創設され、２００８年に運用が始まりました。
会社更生法などの法的整理とは違い、手続きが短期間で終わり風評被害も受けにくいとされる事業再生方法でありますね。
アイフルは今まで、通期と上半期の決算発表ごとに記者会見と投資家向けの説明会を行ってきています。
業績悪化で投資家の関心が高い時期だけに、説明会見送りには批判も出そうとの専門家の見方ですね。
消費者金融と利用者のトラブルも増加しています。
また、過払い金を請求する際にも、弁護士と依頼主のトラブルも増加しているとの報道もあります。
まさに、金融改革の影響が出ているようですね。
個人の貸し付けを年収の３分の１に制限する「総量規制」が来年６月に導入されると消費者金融業界の経営条件は益々厳しくなるのでしょうね。
地方公務員の福利厚生は問題あり
やっぱり地方公務員の福利厚生で大阪市での個人への工費投入問題と同じような問題発覚です。
青森市が２００４年度〜２００８年度、福利厚生の一環として職員の家族旅行に公費で計８０００万円以上の助成金を出していたことです。
総務省は全国の地方自治体に過剰な福利厚生を見直すよう通知していました。
しかし、０４〜０８年度、「リフレッシュ旅行助成」や「厚生活動支援助成」の名目で、職員個人の家族旅行に計約８０５０万円を支出です。
年間助成額は約１４２０万〜１７６０万円だったようです。
助成限度額としては青森空港から直接出入国する海外旅行が５万円です。
その他、海外旅行と国内旅行は２万５０００円、宿泊費や交通費、食費、入園料やチケット代などの観光料金の領収書を添付した申請書を職員互助会に提出すれば、月給とともに助成金が交付されたということです。
個人の遊びになんと言う名目で支出したのでしょうね、福利厚生費で一くくりなんでしょうかね。
かつて大阪市でも発覚し問題となったことがあり、多額の公費が投入されスーツ代などになっていた問題が発覚しマスコミに叩かれたのにね。
「厳しい財政や地域経済を背景に国民の視線は厳しい環境なのに。
行政に携わる者は国民の貴い負担で給与を得ていると肝に銘じる必要がある」と見直を呼びかけている中での今回の出来事ですよ。
あきれてしまいますね、税金を自分たち職員で使っても良いと思っているのでしょうか。
地方は、財源不足だと言っているもののムダ遣いは、このようにまだまだ有るであろう事が想像されますね。。
国政のムダはマスコミに取り上げられているのですが、地方政治のムダ遣いというものにはまだあまり光が当てられていないのが現実のようです。
青森市、大阪市、と問題が発覚しているが、他の地方自治体の中にも問題を隠蔽する体質が未だに残っているのも事実ですね。
今回の問題も氷山の一角でしょう、全てが発覚するのにはまだまだ時間が掛かりそうですね。
職員家族旅行に公費 青森市、過去５年８０００万円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000005-khk-l02
沖縄の普天間飛行場移設は首脳会談の議題にしない
今月１3日、日米首脳会談のためオバマ米大統領が来日します。
焦点となっている沖縄の米海兵隊普天間飛行場移設問題に間して訪日前のオバマ大統領はＮＨＫとのインタビューで新政権がいろいろと検討することを容認しながらも、最終的には日米同意のキャンプ・シュワブ沿岸部（同県名護市）への移設が日本の利益になるいうと結論に導かれることにを期待する旨の発言をしていますね。
首脳会談は１３日１９時から首相官邸で開かれ、日米関係、北朝鮮の核問題、核軍縮・不拡散、気候変動対策、アフガニスタンの復興支援、などが主要議題となっているようです。
しかし、沖縄普天間基地移設問題などで日米関係がぎくしゃくしているのは明確です。
今回の首脳会談ではどうやら普天間期地の移設問題は議題にしないようですね。
鳩山総理もオバマ大統領も日米同盟が基軸であることを確認するためにもこの問題には触れない模様です。
そんな中、岡田克也外相は衆院予算委員会で、問題となっている米軍普天間飛行場の移設先について、鳩山由紀夫首相が先の衆院選中に「県外、できれば国外」などと発言したことに関し、「公約と選挙中の発言はイコールではない。公約というのはマニフェストだ」
「マニフェストには普天間という言葉も書かなかった」と発言しました。
選挙中の政治家の発言を軽視したとも受け取れ、批判が出ています。
1996（平成8）年に日米両政府が普天間飛行場の5〜7年以内の全面返還で合意したが実現していない過去がある。
しかし、キャンプ・シュワブ沿岸部（同県名護市）への移設が計画されていた。
嘉手納基地は、嘉手納町、沖縄市、北谷町の一市二町にまたがっている。
基地から発生する諸問題は、昼夜の別なく生ずる航空機騒音(70〜110デシベル) をはじめ、
墜落事故、油流出による地下水、河川の汚染(1968年「燃える井戸」発生)などがある。
同基地は、旧日本軍の中飛行場を1945年に米軍が接収して以来64年間米軍基地として使用されてきた。
地元沖縄では、米軍普天間飛行場の嘉手納統合案に反対する町民大会への参加を、全嘉手納町民や周辺自治体に呼びかけている。
北沢防衛大臣は名護市への移設に土井だと発言したり閣内でも意見の不一致もあり、鳩山首相も沖縄県民の感情を考慮しつつ日米双方が納得できる着地点をどのようにするのか難しい対応ですね。
焦点となっている沖縄の米海兵隊普天間飛行場移設問題に間して訪日前のオバマ大統領はＮＨＫとのインタビューで新政権がいろいろと検討することを容認しながらも、最終的には日米同意のキャンプ・シュワブ沿岸部（同県名護市）への移設が日本の利益になるいうと結論に導かれることにを期待する旨の発言をしていますね。
首脳会談は１３日１９時から首相官邸で開かれ、日米関係、北朝鮮の核問題、核軍縮・不拡散、気候変動対策、アフガニスタンの復興支援、などが主要議題となっているようです。
しかし、沖縄普天間基地移設問題などで日米関係がぎくしゃくしているのは明確です。
今回の首脳会談ではどうやら普天間期地の移設問題は議題にしないようですね。
鳩山総理もオバマ大統領も日米同盟が基軸であることを確認するためにもこの問題には触れない模様です。
そんな中、岡田克也外相は衆院予算委員会で、問題となっている米軍普天間飛行場の移設先について、鳩山由紀夫首相が先の衆院選中に「県外、できれば国外」などと発言したことに関し、「公約と選挙中の発言はイコールではない。公約というのはマニフェストだ」
「マニフェストには普天間という言葉も書かなかった」と発言しました。
選挙中の政治家の発言を軽視したとも受け取れ、批判が出ています。
1996（平成8）年に日米両政府が普天間飛行場の5〜7年以内の全面返還で合意したが実現していない過去がある。
しかし、キャンプ・シュワブ沿岸部（同県名護市）への移設が計画されていた。
嘉手納基地は、嘉手納町、沖縄市、北谷町の一市二町にまたがっている。
基地から発生する諸問題は、昼夜の別なく生ずる航空機騒音(70〜110デシベル) をはじめ、
墜落事故、油流出による地下水、河川の汚染(1968年「燃える井戸」発生)などがある。
同基地は、旧日本軍の中飛行場を1945年に米軍が接収して以来64年間米軍基地として使用されてきた。
地元沖縄では、米軍普天間飛行場の嘉手納統合案に反対する町民大会への参加を、全嘉手納町民や周辺自治体に呼びかけている。
北沢防衛大臣は名護市への移設に土井だと発言したり閣内でも意見の不一致もあり、鳩山首相も沖縄県民の感情を考慮しつつ日米双方が納得できる着地点をどのようにするのか難しい対応ですね。
トヨタもＦ１撤退へ。
自動車レースの世界最高峰F1からホンダが昨年撤退し、残念ながらトヨタも撤退すると豊田章男社長が発表しました。
Ｆ１での歴史は浅いトヨタであるが、参戦したのは２００２年でした。
最初のドライバーはフィンランド出身のミカ・サロ（Mika Salo ）でした
第17戦アブダビGPでは、イタリア人ドライバーのヤルノ・トゥルーリ（Jarno Trulli）が7位に兵庫県尼崎市出身の日本人ドライバー小林 可夢偉（こばやし かむい）が6位という活躍を見せトヨタの力を見せた。
そんなトヨタがＦ１を去るのにはどうしても避けられない理由があります。
運営費や車両製造費などで年間数百億円かかるのです。
トヨタは国内、国外の新車販売支援策などで業績は最悪期を脱したといわれていますが、
依然として膨大な過剰生産能力を抱えているおです。
５日に発表する０９年９月中間連結決算も営業赤字となる見通しです。
そこで避けられないコスト削減を決断したのですね。
また、ブリヂストンも撤退を表明しています。
自動車レースの最高峰「フォーミュラワン」（Ｆ１）へのタイヤ供給を２０1０年の最終戦で打ち切ると発表したのだ。
日本はもとより世界最大の自動車メーカーであり、日本最大の企業であるトヨタ自動車です。
2008年には世界金融危機の中で897万2000台と前年より4%減少したものの、アメリカのゼネラルモーターズがそれ以上に落ち込み835万5947台にとどまったため、ついに逆転し販売、生産の両面で世界一となり名実共に世界一の自動車メーカーとなったのでした。
また、ダイハツ工業と日野自動車の親会社であり、富士重工業の株式保有比率17%として筆頭株主でもあります。
そんな世界最大の自動車メーカーですら、コスト削減を打ち出さなければ生き残っていけないのが現実なのでしょう。
鉄道模型を楽しむ
Ｆ１での歴史は浅いトヨタであるが、参戦したのは２００２年でした。
最初のドライバーはフィンランド出身のミカ・サロ（Mika Salo ）でした
第17戦アブダビGPでは、イタリア人ドライバーのヤルノ・トゥルーリ（Jarno Trulli）が7位に兵庫県尼崎市出身の日本人ドライバー小林 可夢偉（こばやし かむい）が6位という活躍を見せトヨタの力を見せた。
そんなトヨタがＦ１を去るのにはどうしても避けられない理由があります。
運営費や車両製造費などで年間数百億円かかるのです。
トヨタは国内、国外の新車販売支援策などで業績は最悪期を脱したといわれていますが、
依然として膨大な過剰生産能力を抱えているおです。
５日に発表する０９年９月中間連結決算も営業赤字となる見通しです。
そこで避けられないコスト削減を決断したのですね。
また、ブリヂストンも撤退を表明しています。
自動車レースの最高峰「フォーミュラワン」（Ｆ１）へのタイヤ供給を２０1０年の最終戦で打ち切ると発表したのだ。
日本はもとより世界最大の自動車メーカーであり、日本最大の企業であるトヨタ自動車です。
2008年には世界金融危機の中で897万2000台と前年より4%減少したものの、アメリカのゼネラルモーターズがそれ以上に落ち込み835万5947台にとどまったため、ついに逆転し販売、生産の両面で世界一となり名実共に世界一の自動車メーカーとなったのでした。
また、ダイハツ工業と日野自動車の親会社であり、富士重工業の株式保有比率17%として筆頭株主でもあります。
そんな世界最大の自動車メーカーですら、コスト削減を打ち出さなければ生き残っていけないのが現実なのでしょう。
鉄道模型を楽しむ
シニア割引の活用を
シニア割引きを活用していますか？
現在では色々なサービスでシニア割引きが設定されています。
シニア割引きを使うことで経済的な負担を軽減してより豊かなセカンドライフを楽しむことが出来ます。
旅行や交通機関の運賃に関するシニア割引きは最も良く使われているものかもしれません。
JRではジパング倶楽部というサービスがあり、運賃の20〜30％が割引きされます。
また地方自治体でもバスや地下鉄や私鉄の運賃をある一定以上の年齢の方を対象にシニア割引き料金を設定しているところも多いようです。
JAL・ANAなどの航空会社もシニア割引きがありますし、旅行会社もちょっとリッチなプランもシニア割引きのパック旅行で手軽に参加出来るように数多く設定しています。
シニア保険という高齢でも医師の診察などなしに簡単な手続きだけで加入出来る保険にも夫婦で入るとシニア割引き制度があります。
携帯電話もau・ソフトバンク・NTTドコモ・ウィルコムの各社は通話時間の比較的短いシニアに対するシニア割引きプランが充実しています。
地域によって違いはあるものの映画館や美術館・博物館などもシニア割引き制度がありますし、また証券会社ではカブドットコム証券がシニア割引きを実施しています。
引越ではアート引越センターがシニアパックというシニア割引きを行っていますし、パソコンソフトやOSでもマイクロソフト社ではシニア割りパックというシニア割引きを実施しています。
娯楽施設であるテーマパークやスキー場やボーリング場なども多くの施設がシニア割引き制度もっています。
今のシニア世代は元気で活動的で、子育てを終わり経済的にも少しだけ余裕が出来た人も多いでしょう。
今まで頑張って働いてきたシニア世代の人たち向けに、多くのシニア割引きがあります。
充実したシニアライフ、セカンドライフをより楽しくするためにあるシニア割引き制度を十分に活用して見てはいかがでしょう。
米ノンバンク大手ＣＩＴグループが経営破綻。
経営難が噂されている米国のノンバンク大手ＣＩＴグループが日本で言う民事再生法に相当する連邦破産法11条の適用を１１月１日申請し、経営破綻しました。
6月末時点の総資産は710億ドル（日本円で約6兆4000億円）でした。
ＣＩＴは中堅・中小企業向け融資・リース業の大手で債券市場からの資金調達に頼っており、金融危機の深刻化による資金繰り難や景気後退に伴う焦げ付きの拡大で経営不安に陥っていました。
不況の長期化で融資の焦げ付きが増加し、資金調達難に陥っていたのです。
こうした中の経営破綻です。
先日破綻した自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）に次いで米国史上5番目の大規模倒産になリました。
ただ気になるのは、米政府が昨年１２月、優先株として投入した２３億ドルの公的資金です。
おそらく返還不能となるであろうという見通しのようですね。
約１万社とされる融資先中小企業の資金繰りなどにも悪影響が及ぶのは必至であり金融不安の再燃が懸念されています。
不良債権の増加で金融機関の破綻が相次ぐ中、再建の行方は不透明です。
既に、過剰債務削減などの再建策について大口債権者らの同意を得ており、裁判所の監督下で年内にも再建を果たしたい考えのようです。
ＣＩＴの債権者の大半は、再編計画を承認しているといいます。
ダンキンドーナツのフランチャイズ店や映画制作のダーク・キャッスル・エンタテインメントなどの顧客を維持するには、再編手続きの速やかな完了が必要のようです。
ジョージア州立大学ロースクールで破産法を専門とするジャック・ウィリアムズ教授は
「金融機関の再編手続きに時間がかかればそれだけその価値は失われる、金融機関にとっては信頼感が重要だ」と述べています。
ＣＩＴの声明によると、ＣＩＴバンクなどの事業子会社は破産法申請の対象ではなく、今後も営業を続けるとしています
同社に対して、米政府は昨年末に公的資金23億3000万ドル（約2100億円）を注入したが、
回収不能になれば、国民負担も発生する見込みです。
米ノンバンク大手、破産法申請＝総資産6．4兆円、国民負担発生も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000011-jij-int
6月末時点の総資産は710億ドル（日本円で約6兆4000億円）でした。
ＣＩＴは中堅・中小企業向け融資・リース業の大手で債券市場からの資金調達に頼っており、金融危機の深刻化による資金繰り難や景気後退に伴う焦げ付きの拡大で経営不安に陥っていました。
不況の長期化で融資の焦げ付きが増加し、資金調達難に陥っていたのです。
こうした中の経営破綻です。
先日破綻した自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）に次いで米国史上5番目の大規模倒産になリました。
ただ気になるのは、米政府が昨年１２月、優先株として投入した２３億ドルの公的資金です。
おそらく返還不能となるであろうという見通しのようですね。
約１万社とされる融資先中小企業の資金繰りなどにも悪影響が及ぶのは必至であり金融不安の再燃が懸念されています。
不良債権の増加で金融機関の破綻が相次ぐ中、再建の行方は不透明です。
既に、過剰債務削減などの再建策について大口債権者らの同意を得ており、裁判所の監督下で年内にも再建を果たしたい考えのようです。
ＣＩＴの債権者の大半は、再編計画を承認しているといいます。
ダンキンドーナツのフランチャイズ店や映画制作のダーク・キャッスル・エンタテインメントなどの顧客を維持するには、再編手続きの速やかな完了が必要のようです。
ジョージア州立大学ロースクールで破産法を専門とするジャック・ウィリアムズ教授は
「金融機関の再編手続きに時間がかかればそれだけその価値は失われる、金融機関にとっては信頼感が重要だ」と述べています。
ＣＩＴの声明によると、ＣＩＴバンクなどの事業子会社は破産法申請の対象ではなく、今後も営業を続けるとしています
同社に対して、米政府は昨年末に公的資金23億3000万ドル（約2100億円）を注入したが、
回収不能になれば、国民負担も発生する見込みです。
米ノンバンク大手、破産法申請＝総資産6．4兆円、国民負担発生も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000011-jij-int
やはり、携帯端末BlackBerryアプリケーションで盗聴
携帯端末での危惧が現実となる。
携帯端末BlackBerryアプリケーションで盗聴できてしまう問題が発覚し、限定的としながらも注意を呼び掛けている。
これは、BlackBerryアプリケーション「PhoneSnoop」がインストールされた端末で盗聴ができてしまうというもの。
US-CERT（米コンピュータ緊急事態対策チーム）が提起したもので、会話内容を狙われる危険性を指摘している。
実際に盗聴するには、難易度は極めて高いとしているが。
フランスでは、政府が閣僚に対してBlackBerryの使用を禁止している。
これは、BlackBerryから送信された電子メールがイギリスやアメリカのサーバを通じて送信されるため、機密情報が流出するとの懸念からである。
しかし、暗号化されたメールの内容は解読できないという見解もある。
バラク・オバマ大統領も同様の理由で端末の使用を問題視されたが現在は個人的なメールに限るとの制約付きで使用している。
リサーチ・イン・モーション社がプリークネスステークスの公式スポンサーとなり、レース名がブラックベリープリークネスステークスとなった。
BlackBerry（ブラックベリー）は、カナダのリサーチ・イン・モーション社が、1997年に開発したスマートフォンである。
欧米のビジネスマンを中心に広く使われており、世界で130カ国以上3,200万人以上が利用しているといわれている。
世界販売台数は5000万台を超えている。
NTTドコモUSAにて2004年に在米日本人向けにBlackBerryのメール日本語化ソフト「ナミメール Namimail」やWi-Fi接続ソフト「ナミキテル」の販売を開始した。
外資系企業を中心に使われ、1,200社以上が国内で導入している。
主に、法人向けサービスのBlackBerry Enterprise Service（BES）と、個人・中小企業向けサービスのBlackBerry Internet Service（BIS）の2種類がある。
BlackBerryアプリケーションの使用には十分な注意が必要でしょう。
RIM、BlackBerryの盗聴アプリに見解
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000074-zdn_ep-sci
携帯端末BlackBerryアプリケーションで盗聴できてしまう問題が発覚し、限定的としながらも注意を呼び掛けている。
これは、BlackBerryアプリケーション「PhoneSnoop」がインストールされた端末で盗聴ができてしまうというもの。
US-CERT（米コンピュータ緊急事態対策チーム）が提起したもので、会話内容を狙われる危険性を指摘している。
実際に盗聴するには、難易度は極めて高いとしているが。
フランスでは、政府が閣僚に対してBlackBerryの使用を禁止している。
これは、BlackBerryから送信された電子メールがイギリスやアメリカのサーバを通じて送信されるため、機密情報が流出するとの懸念からである。
しかし、暗号化されたメールの内容は解読できないという見解もある。
バラク・オバマ大統領も同様の理由で端末の使用を問題視されたが現在は個人的なメールに限るとの制約付きで使用している。
リサーチ・イン・モーション社がプリークネスステークスの公式スポンサーとなり、レース名がブラックベリープリークネスステークスとなった。
BlackBerry（ブラックベリー）は、カナダのリサーチ・イン・モーション社が、1997年に開発したスマートフォンである。
欧米のビジネスマンを中心に広く使われており、世界で130カ国以上3,200万人以上が利用しているといわれている。
世界販売台数は5000万台を超えている。
NTTドコモUSAにて2004年に在米日本人向けにBlackBerryのメール日本語化ソフト「ナミメール Namimail」やWi-Fi接続ソフト「ナミキテル」の販売を開始した。
外資系企業を中心に使われ、1,200社以上が国内で導入している。
主に、法人向けサービスのBlackBerry Enterprise Service（BES）と、個人・中小企業向けサービスのBlackBerry Internet Service（BIS）の2種類がある。
BlackBerryアプリケーションの使用には十分な注意が必要でしょう。
RIM、BlackBerryの盗聴アプリに見解
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000074-zdn_ep-sci
太陽光発電のバス停の時刻表
あなたはバス停留所の時刻表を目にした事はあるだろうか。
私は車通勤になりバスの利用がなくなり見たことがなくなります。
尼崎市交通局が市バス停留所に太陽電池を設置し、夜間に時刻表を発光させる取り組みを初めてから今年で１０年になるといいます。
配線工事の不要な地球に優しいバス停だそうです。
特徴
・ソーラー式なので配線工事は不要。
・光源に白色LEDを使用しているので、見やすくまた長寿命で
交換の必要がない。
・電気回路はすべて低圧（ＤＣ12Ｖ）のため、安全。
・タイマー内蔵で、朝晩バスの運行する時間帯に点灯。
設置のきっかけは、夜間の利用者から「時刻表が見にくい」という苦情が相次いだことからだそうです。
市民の環境意識の高まりなどを受けて始められ、数はまだ２３基と少ないが、夜間の利用者から「時刻表が見やすくなった」と好評だと話しています。
交通局は「電気代の削減と環境への取り組みを両立させながら、今後も太陽電池を広げていきたい」と話しています。
太陽光発電とは、「太陽電池」と呼ばれる装置を用いて、太陽の光エネルギーを直接電気に変換する発電方式ですね。
地球上に到達する太陽光のエネルギー量は1m2当たり約1kWだそうです。
もしも地球全体に降り注ぐ太陽エネルギーを100％変換できるとしたら、世界の年間消費エネルギーを、わずか1時間でまかなうことができるほど巨大なエネルギーで、しかも、枯渇する心配がないのです。
現在、日本は、石油や石炭などのエネルギー資源のほとんどを諸外国からの輸入に頼っています。
こうした化石燃料は使い続ければいずれなくなってしまうものです。
太陽の光という無尽蔵のエネルギーを活用する太陽光発電は、年々深刻化するエネルギー資源問題の有力な解決策の一つです。
また、クリーンであることも大きな特長ですね。
発電の際に地球温暖化の原因とされている二酸化炭素（CO2）も発電時にはまったく排出しません。
エネルギー源の確保が簡単で、地球にもやさしい太陽光発電です。
日本は、世界でもトップクラスの太陽光発電技術を有する国でもあり、その導入量のさらなる増加が期待されているのです。
家庭での太陽光発電も補助金の復活などでどんどん進むと良いですね。
バス停：「夜間時刻表見やすく」尼崎市、太陽電池設置１０年 市民の評判上々 ／兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000193-mailo-l28
子供と一緒に遊んでいるうちに趣味の一つになりました。
鉄道模型を楽しむ
私は車通勤になりバスの利用がなくなり見たことがなくなります。
尼崎市交通局が市バス停留所に太陽電池を設置し、夜間に時刻表を発光させる取り組みを初めてから今年で１０年になるといいます。
配線工事の不要な地球に優しいバス停だそうです。
特徴
・ソーラー式なので配線工事は不要。
・光源に白色LEDを使用しているので、見やすくまた長寿命で
交換の必要がない。
・電気回路はすべて低圧（ＤＣ12Ｖ）のため、安全。
・タイマー内蔵で、朝晩バスの運行する時間帯に点灯。
設置のきっかけは、夜間の利用者から「時刻表が見にくい」という苦情が相次いだことからだそうです。
市民の環境意識の高まりなどを受けて始められ、数はまだ２３基と少ないが、夜間の利用者から「時刻表が見やすくなった」と好評だと話しています。
交通局は「電気代の削減と環境への取り組みを両立させながら、今後も太陽電池を広げていきたい」と話しています。
太陽光発電とは、「太陽電池」と呼ばれる装置を用いて、太陽の光エネルギーを直接電気に変換する発電方式ですね。
地球上に到達する太陽光のエネルギー量は1m2当たり約1kWだそうです。
もしも地球全体に降り注ぐ太陽エネルギーを100％変換できるとしたら、世界の年間消費エネルギーを、わずか1時間でまかなうことができるほど巨大なエネルギーで、しかも、枯渇する心配がないのです。
現在、日本は、石油や石炭などのエネルギー資源のほとんどを諸外国からの輸入に頼っています。
こうした化石燃料は使い続ければいずれなくなってしまうものです。
太陽の光という無尽蔵のエネルギーを活用する太陽光発電は、年々深刻化するエネルギー資源問題の有力な解決策の一つです。
また、クリーンであることも大きな特長ですね。
発電の際に地球温暖化の原因とされている二酸化炭素（CO2）も発電時にはまったく排出しません。
エネルギー源の確保が簡単で、地球にもやさしい太陽光発電です。
日本は、世界でもトップクラスの太陽光発電技術を有する国でもあり、その導入量のさらなる増加が期待されているのです。
家庭での太陽光発電も補助金の復活などでどんどん進むと良いですね。
バス停：「夜間時刻表見やすく」尼崎市、太陽電池設置１０年 市民の評判上々 ／兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000193-mailo-l28
子供と一緒に遊んでいるうちに趣味の一つになりました。
鉄道模型を楽しむ
